有幸參加港珠澳大橋首航游。那兩天恰逢調休。說來也是神奇，無意中打開金馬網(wǎng)站，剛好就看到了港珠澳大橋游輪游，點進去還剩下2個名額，毫不猶豫把單給結了。畢竟只要99塊錢，哈哈哈~ 后來的經歷告訴我，這99塊花得真值得！

        之前就聽說過港珠澳大橋，網(wǎng)上看的圖片是這樣的，看起來很長。

        而游船上看的話，是這樣的兩個字——好大。港真，港珠澳大橋真的震撼到我了，現(xiàn)場看更網(wǎng)上看到圖片基本無異。唯一的區(qū)別就是現(xiàn)場看起來感覺很震撼！

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11月3號的早上，在海珠廣場地鐵站集中，起了個大早，七點半就出發(fā)了。這張照片是問導游拿的，首航，總有點意義。一路上，大家都很精神，有說有笑，完全沒有早起的困擾。有個大叔還給大家唱了粵劇，雖然聽不懂，不過聽起來還挺好聽的。

        先是去了同仁堂，然后再去蒙古風情園，這兩個地方都是賣一些保健品和中藥之類的，我沒有買，自然也沒有很大興趣，但也不會覺得無聊，跟著大叔大媽們攀談，聊聊保健品......他們倒是買了挺多的。因為興趣不大，這部分就沒有照片了。

        午飯過后，就坐車前往珠海灣仔碼頭了，這個灣仔碼頭可不是吃的哦，灣仔碼頭的餃子吃過好多遍，來灣仔碼頭倒是第一次。來來來，廢話不多說了，看圖片吧

輪船不是很大，和平時珠江夜游的船只差不多大小。

排隊上船中，?(?>?

上船！

人越來越多

這就是港珠澳大橋，給我的第一感覺就是——好大好長。從來沒見過這么震撼的橋。不過畢竟是獲得了幾個“世界之最”的跨海大橋！

四個“世界之最”

1、最長：港珠澳大橋全長6.7公里的海底隧道，是世界上最長的海底沉管隧道。

2、最大：沉管隧道浮在水中的時候，每一節(jié)的排水量約75000噸，而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。

3、最重：沉管預制由工廠化標準生產，使用鋼筋量相當于埃菲爾鐵塔。

4、最準：堪稱世界最大難度的“深海之吻”，即沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接已于2017年完成，對接誤差在2厘米以內。

最后再來一波圖片